防火公交有待推廣
2012-10-08
廈門“6?7”BRT快速公交起火事件，再次引發(fā)全社會(huì)對(duì)公交安全的關(guān)注。記者6月17日從四川省公安消防總隊(duì)獲悉，四川自2009年研制出全國(guó)首臺(tái)防火公交車后，至今已有100臺(tái)防火公交車在成都市多條公交線路上行駛，包括3路、9路等。
不少消防專家表示，雖然成都部分公交車使用了滅火系統(tǒng)，但目前各地的公交企業(yè)出于成本因素，“滅火噴淋化”技術(shù)并未普及，防火公交車有待繼續(xù)推廣。
防火公交車自帶滅火系統(tǒng)
記者日前在成都3路公交車上見到，防火公交車外形和普通公交車一樣，只是在車內(nèi)新增了公交消防安全防護(hù)系統(tǒng)。車的頂棚中間一線鑲嵌了9個(gè)直徑約10厘米的噴頭;緊鄰后車門的座椅邊設(shè)有一個(gè)高約10厘米、長(zhǎng)寬約80厘米的鋼制水箱。駕駛座左手的操作鈕上分別顯示有“干粉”、“噴淋”字樣。
省公安消防總隊(duì)消防專家朱渝生介紹，目前投入使用的城市公交車一般是空調(diào)車，密閉車廂一旦出現(xiàn)火源，蔓延速度將會(huì)很快，溫度很快就能達(dá)到1500℃，濃煙和高溫常常成為讓乘客致命的主要原因。
防火公交車針對(duì)這兩項(xiàng)致命因素進(jìn)行消防處置。一旦防火公交車內(nèi)發(fā)生火情，由水和特殊泡沫滅火劑組成的滅火劑將在5秒鐘內(nèi)呈噴霧狀展開滅火，6秒內(nèi)車廂溫度可速降到90℃以下，10秒降到43℃，60秒鐘內(nèi)完成對(duì)車廂降溫和滅火。同時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)，系統(tǒng)在3秒鐘內(nèi)會(huì)溫控自動(dòng)啟動(dòng)干粉滅火裝置，并在1分鐘內(nèi)控制火情。
四川省研制全國(guó)首臺(tái)防火公交車
2009年成都市“6?5”公交車燃燒事故發(fā)生后，四川省迅速組織專家對(duì)公交消防安全防護(hù)系統(tǒng)展開技術(shù)攻關(guān)。同年9月3日，由省公安消防總隊(duì)研制的全國(guó)首臺(tái)防火型公交車通過國(guó)家級(jí)科技成果鑒定。該系統(tǒng)分為客艙內(nèi)的手動(dòng)式防護(hù)系統(tǒng)和后置引擎的自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)，設(shè)有防火按鈕、霧化噴頭、超細(xì)干粉滅火裝置、水箱和滅火器等防火裝備。該裝置可有效對(duì)車廂內(nèi)火災(zāi)和發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱進(jìn)行滅火。
省公安消防總隊(duì)消防專家宋曉勇介紹，公交車滅火噴淋系統(tǒng)利用車輛的自有動(dòng)力，用專用霧化噴頭釋放，對(duì)人體無毒副作用、無刺激性滅火劑控火滅火，降溫并稀釋有毒煙霧，從而快速處置車輛客艙和發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的固體和液體火災(zāi)。
隨后，成都市防火公交車經(jīng)過不斷研究和改良，逐漸投入運(yùn)行，相關(guān)技術(shù)和實(shí)踐均走在全國(guó)前列。投用幾年來，防火公交車未遇到過一起真正的險(xiǎn)情。
未來應(yīng)普及“滅火噴淋化”技術(shù)
“雖然現(xiàn)在公交車普遍配有滅火器、逃生錘、發(fā)動(dòng)機(jī)艙干粉滅火裝置，但這些僅是滅火手段，不是滅火系統(tǒng)，最根本的是要給公交車建立一個(gè)滅火系統(tǒng)?！敝煊迳f?！耙獪p少或杜絕公交車火災(zāi)事故，從技術(shù)層面看，要樹立自身防火系統(tǒng)比外部救援系統(tǒng)更重要的理念?！背啥际泄蚕谰址阑鹛帉＜冶硎?，在日常防火執(zhí)法監(jiān)督中，一直貫徹這種理念。比如，一棟寫字樓，自身有完善的報(bào)警、疏散、噴淋、排煙等滅火系統(tǒng)，比伸得更高的云梯車、更快的消防車更有效。公交車也是如此，從內(nèi)部實(shí)現(xiàn)滅火比外部滅火更有效?！霸诠卉嚿习惭b一套公交消防安全防護(hù)系統(tǒng)，大約新增成本2-3萬元，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，應(yīng)大力推廣和普及"滅火噴淋化"技術(shù)，從根本上保障公交車安全?！毕缹＜冶硎尽?/span>